污插拔

日本东京的人口为1300万，而机动车保有量达到800万辆，千人汽车保有量超过600辆。而中国北京的常住人口为2150万，机动车保有量为600万辆，千人汽车保有量不到300辆。为何日本东京的汽车这么多，也没有交通拥堵？原因是日本先修车库，然后再让居民买车。早在1962年，日本就制订了《车库法》，规定汽车拥有者必需有车库。而在城市建设方面，其《城市规划法》规定，新建或者改建建筑物时，必需按建筑物的使用性质配备相应数量的停车位，比如东京市中心地区每250平米建筑面积配一个车位，一般地区为每200平米建筑面积配一个车位。而在一些繁华路段，日本政府鼓励经营者多建立体式停车场，包括地下立体停车场。

责任编辑：卢昱君美两党初步达成协议避免政府再关门 特朗普表不满：我不开心【环球网报道 记者 朱梦颖】“答案是No，我不开心。”美国总统特朗普12日当天在政府会议召开前就美国两党初步达成协议避免政府再次关门向记者表示，他对两党达成的协议并不满意，并拒绝公开承诺将签署该协议。

与电动汽车、动力电池发展战略不同的是，氢能的发展涉及国家与地方政策法规、能源体系变革和基础设施铺设，欧阳洵说，“单单只有央企肯定是不行的”。有研究氢能的分析人士建议，央企和民企各自发挥所长，中国氢能可以探寻走一条央企、民企各自分工同时又有合作的道路。

三、首套商业性个人住房贷款利率不得低于相应期限贷款市场报价利率，二套商业性个人住房贷款利率不得低于相应期限贷款市场报价利率加60个基点。四、人民银行省一级分支机构应按照“因城施策”原则，指导各省级市场利率定价自律机制，在国家统一的信贷政策基础上，根据当地房地产市场形势变化，确定辖区内首套和二套商业性个人住房贷款利率加点下限。

华创证券研究团队 胡毅、于潇、邱迪、杨达伟胡毅团队认为，新能源汽车方面，受国家产业政策及国内车市环境影响，2019年产业处于调整期。但特斯拉在全球取得的成功及即将来临的国产化，使得越来越多消费者认同电动汽车产品，而越来越多主流车企在该领域的深度布局，将推动 2020年新能源汽车产业发展进入新周期。国内锂电池产业链具备全球化竞争力，在本轮汽车产业电气化浪潮中，已全面参与全球主流新能源汽车产业链分工，并不断引领行业技术演进和市场应用发展趋势。

三、去杠杆抑投资，减税支撑消费。货币超发导致投资过度。为何中国过去投资增速长期居高不下？关键其实在于货币超发。在中国，固定资产投资的重要来源就是贷款和各类债务融资。截止18年末，中国社会融资总量为201万亿，其中居民贷款47.9万亿，占比仅为24%，而企业贷款为86.8万亿，三大非标融资为24万亿，企业债为20.1万亿，后三项其实都是企业部门的债务融资，占社融总量的比重高达65%。